Handhavingsactie tegen fietsoverlast op station Gorinchem

GORINCHEM De ingezonden brief van Leo Rijpstra over de fietschaos op het station in Gorinchem, leidde tot de nodige reacties. Team handhaving van de gemeente Gorinchem heeft inmiddels actie aangekondigd tegen de fietsoverlast, zo schrijft ze op haar Instagram account

De actie tegen fout geparkeerde fietsen wordt aangekondigd naar aanleiding van een actie samen met QBuzz. Gisteren was de actie gericht tegen sociale overlast op de stations en in de trein tussen Hardinxveld-Giessendam, Gorinchem, Arkel en Leerdam. ,,Binnenkort wordt de actie herhaald en zullen we de fiets overlast op station Gorinchem aanpakken. Zet jij daar je fiets neer? Zorg dat deze in de de daarvoor bestemde plaatsen wordt gezet! zo is te lezen. Bij het verbodsbord om fietsen en scooters te parkeren staan donderdagmorgen enkele tientallen fietsen. 

Leo Rijpstra schreef een ingezonden brief over de fietsoverlast. ,,Fietsen her en der neergezet of omgegooid. Borden “verboden te parkeren” worden niet gezien, evenmin als de tegels met NP. Blinden en slechtzienden kunnen de geribbelde tegels niet volgen, omdat er fietsen staan of liggen. Zelfs gelabelde fietsen staan er al vele weken. Ze worden niet verwijderd. De meer dan voldoende fietsenrekken worden niet gebruikt. Het is blijkbaar makkelijker de fiets maar ergens neer te zetten, zelfs in de voetgangerstunnel. Niemand die corrigerend optreedt.” Rijpstra maakte een vergelijking met Breda, waar fietsen die niet in de vakken stonden werden weggehaald en dan op de gemeentewerf konden worden afgehandeld tegen betaling een boete. 

Op Facebook volgde al snel reacties op zijn brief, zo wordt gesproken over ‘verhuftering  ,,Er hangt al jaren een verkeersbord dat aangeeft dat je daar je fiets brommer of scooter niet neer mag zetten . Mensen zijn gewoon te dom en asociaal denken alleen maar aan zichzelf.” Sommigen dragen een oplossing aan. ,,Dit is heel eenvoudig op te lossen door dagelijks alle verkeerd geparkeerde fietsen af te voeren naar een centraal punt (Papland) waar mensen dan tegen betaling hun fiets kunnen ophalen. Dat geldt dan óók voor de fietsen die niet in maar tussen de rekken staan waardoor één fiets twee of zelfs drie plaatsen bezet houdt. Als je dit een paar maanden volhoudt dan is het daarna nog maar sporadisch nodig. Zo hebben ze in grotere steden dit probleem ook onder controle gekregen.” Angela Damhuis stelt in haar reactie dat het deels aan het ontwerp ligt. ,,Onder het spoor je fiets parkeren is de snelste manier om je trein nog te halen. Daar hadden dus plantechnisch de fietsrekken moeten staan. Leer toch van de olifantenpaadjes van de mens in plaats van het mekkeren over dat ‘we’ het niet goed doen. Bestudeer eerder beter de mensenstromen en de logistiek van alles en trek daar lering uit.”