Scheur in spoordijk bij Gorinchem niet zomaar verholpen; Pro Rail werkt aan versteviging

GORINCHEM ProRail werkt aan een tijdelijke oplossing om de spoordijk in Gorinchem te verstevigen. Volgens Pro Rail een uitdagende klus die veel tijd in beslag neemt. Totdat de spoordijk is verstevigd, blijven de treinen in verband met de veiligheid voorlopig slechts 40 km/u rijden. Het is nog onduidelijk hoe lang dit duurt. 

Begin januari werd een 65 meter lange scheur ontdekt, die op sommige plekken een halve meter diep is. Daarop past Pro Rail de dienstregeling aan door minder treinen te laten rijden en ook de snelheid te verlagen tot 40 km./uur.  ProRail onderzoekt nu samen met aannemer Asset Rail en ingenieursbureau 4Infra wat de beste tijdelijke oplossing is om de spoordijk te verstevigen. Verschillende oplossingen zijn zorgvuldig berekend en uitgewerkt door vakspecialisten en geotechnici. Dat blijkt lastig, omdat de scheur op een lastige bereikbare plek zit. 

In de sloot naast de spoordijk zit veel bagger en de grond in dit gebied bestaat uit klei en veen. Vanuit de sloot tegendruk bieden kan niet zomaar door deze zachte grond. ,,Bovendien lopen er allerlei kabels en leidingen in de spoordijk en onder de sloot; die willen we niet stuk maken. Een plan van aanpak leggen we voor aan de gemeente Gorinchem en Waterschap Rivierenland. Na hun toestemming komt er een uitvoeringsplan met concrete details over wat we precies gaan doen, hoe en wanneer”, zo schrijft Pro Rail op haar website. 

De versteviging van de spoordijk is nodig om te kunnen werken aan definitief herstel van de scheur die in januari is ontstaan. ,,We moeten de spoordijk voorzichtig afgraven en vervolgens herstellen. Als we de spoordijk niet eerst verstevigen, ontstaat er kans op verzakkingen van het spoor waardoor er helemaal geen treinen meer kunnen rijden