Hoge parkeerdruk in Gorinchem: wat kunnen we leren van andere steden?

De parkeerdruk in Gorinchem is relatief hoog. Het Parkeerprogramma Binnenstad Gorinchem moest ervoor zorgen dat er voor iedereen altijd een parkeerplek in het centrum beschikbaar zou zijn. Haaks op deze gedachte gingen er ook al regelmatig stemmen op om het centrum van de stad volledig autovrij te maken. Wat kunnen we leren van hoe het parkeren in andere steden is geregeld?

Hoge tarieven schrikken af
Een beproefde methode om automobilisten uit binnenstedelijke gebieden te weren, is het verhogen van de tarieven voor parkeren langs de openbare weg. Immers, overal waar mensen graag komen, is de kans groot dat de parkeerdruk te hoog wordt. Een dagje naar het Scheveningse strand levert om die reden vaak al de nodige problemen op. Wie vooraf wat onderzoek doet, ontdekt dat een parkeergarage Scheveningen vaak de slimste optie is. Je vindt ze op de meest populaire locaties en je kunt er doorgaans gemakkelijk en voordelig parkeren. Als de parkeertarieven verder blijven stijgen, kiezen mensen er eerder voor om met het openbaar vervoer te reizen.

Grote steden, grote parkeerproblemen
Hoe groter de stad is, hoe groter vaak ook de parkeerproblemen zijn. Een stad als Rotterdam heeft met grote uitdagingen op dit gebied te maken. Steden zijn ontstaan in een tijd dat autoverkeer nog maar nauwelijks een rol speelde. Er is dus logischerwijs geen rekening gehouden met de vele parkeerbewegingen die tegenwoordig bepalend zijn voor het dagelijkse straatbeeld. Vandaar ook dat de voorzieningen voor parkeren Rotterdam van APCOA geliefd zijn, omdat je daar voor een lager tarief dan gemiddeld je auto kunt stallen, terwijl je bovendien meestal ook de mogelijkheid hebt om een elektrisch voertuig meteen weer op te laten.

Gratis openbaar vervoer
Al jaren wordt in ons land gesproken over de mogelijkheid om het openbaar vervoer gratis te maken. Dat zou een enorme kostenpost met zich meebrengen, waarvoor eerst een solide financiële dekking zou moeten worden gevonden. Als dat zou lukken, lost het wel in veel steden een groot probleem op. Meer gebruik maken van het openbaar vervoer resulteert immers ook in minder autoverkeer en dus minder benodigde parkeerruimte op plaatsen waar veel bezoekers komen. Als daarnaast ook nog eens een grotere groep mensen zou besluiten om de auto weg te doen, vermindert de parkeerdruk aanzienlijk. Een gevolg hiervan is echter dat er minder geld uit wegenbelasting binnenkomt, waardoor het de staat nog meer kost.