Rijkswaterstaat gunt variabel onderhoud van bruggen in Zuid-Holland aan Savera Over-Bruggen; eerste klus is Merwedebrug Gorinchem

GORINCHEM Rijkswaterstaat heeft het variabel onderhoud van beweegbare stalen bruggen in Zuid-Holland voor de komende jaren gegund aan aannemerscombinatie Savera Over-Bruggen. Het gaat hierbij om bruggen op leeftijd, waarvoor renovatie of vervanging staat of wordt gepland. Tot die tijd voert de aannemerscombinatie het noodzakelijke variabel onderhoud uit, zodat de bruggen veilig en beschikbaar blijven. De eerste bruggen die worden aangepakt zijn de Merwedebrug Gorinchem (maart 2026) en de Algerabrug (zomer 2026).

Het raamcontract voor het grootschalige onderhoud aan de bruggen is gegund aan de aannemerscombinatie Savera Over-Bruggen, bestaande uit Hollandia Services en SPIE Nederland. De combinatie is goed bekend met de bruggen in Zuid-Holland en heeft ruime ervaring met het onderhouden en renoveren van complexe beweegbare bruggen. Het contract, dat geldt voor maximaal 20 bruggen en maximaal 10 jaar, voorziet in een langdurige seriematige aanpak van bruggen en is ingegaan op 8 december 2025.

Per brug wordt een Nadere Overeenkomst (NOK) afgesloten voor voorbereiding en realisatie van het variabel onderhoud, waarvoor een vaste prijs en planning worden overeengekomen. De renovatie of vervanging van de stalen bruggen hoort niet bij de opdracht; deze worden apart aanbesteed.

MERWEDEBRUG GORINCHEM

De eerste brug waarmee Savera Over-Bruggen aan de slag gaat, is de Merwedebrug Gorinchem (A27). Om de brug uit 1961 veilig en beschikbaar te houden tot aan de vervanging, wordt deze goed onderhouden. Zo worden in maart 2026 onder meer de voegovergangen op de brug vernieuwd en wordt in de brugkelder beton hersteld. Ook wordt de conservering van de beweegbare brug, de boogbrug en de hoofdliggers lokaal bijgewerkt. De Merwedebrug is tussen 6 en 16 maart 2026 twee weekenden in beide richtingen dicht voor het wegverkeer.

ALGERABRUG

De tweede brug die wordt aangepakt, is de Algerabrug tussen Krimpen aan den IJssel en Capelle aan den IJssel (N210). In de zomer van 2026 wordt hoognodig groot onderhoud uitgevoerd aan de brug uit 1958. De houten balken en stalen langsliggers van de brugklep worden vervangen. Ook wordt de staalconstructie ter plaatse behandeld en het vaste brugdeel opnieuw geasfalteerd. De Algerabrug is vanaf 10 augustus 2026 voor 5 tot 6 weken dicht voor wegverkeer. Voor de scheepvaart is de sluiskolk van 27 juli tot 19 oktober 2026 afgesloten.

Het feestelijke startmoment van het raamcontract voor het variabel onderhoud van bruggen in Zuid-Holland vond plaats op 9 december 2025 in Rotterdam. Hierbij is de langdurige samenwerking bekrachtigd met de handtekeningen van directeuren van Savera Over-Bruggen en Rijkswaterstaat. Op de foto (v.l.n.r.): Peter Paasse (directeur Smart City & Energies bij SPIE Nederland), Matthijs de Groot (algemeen directeur Hollandia Services), Ingrid Klokke (directeur Inkoop- en Contractmanagement Rijkswaterstaat PPO), Adri de Groot (directeur Netwerkmanagement Rijkswaterstaat WNZ). - Rijkswaterstaat

OVERIGE BRUGGEN

Naast de Merwedebrug Gorinchem en de Algerabrug wordt ook het variabel onderhoud aan onder meer de Harmsenbrug, Volkerakbrug en Goereesebrug door Savera Over-Bruggen uitgevoerd. De volgorde van de overige bruggen wordt nog bepaald.

VISIE, VAKMANSCHAP EN VOORSPELBAARHEID

Matthijs de Groot, algemeen directeur Hollandia Services, namens aannemerscombinatie Savera Over-Bruggen: ,,We zijn trots dat Rijkswaterstaat het vertrouwen in onze combinatie bevestigt met deze langdurige raamovereenkomst. Het in stand houden van cruciale beweegbare bruggen in een van de meest kritieke regio’s van Nederland vraagt om visie, vakmanschap en een hoge mate van voorspelbaarheid. Met onze ervaren teams en betrokken partners zetten wij ons in voor veilig, betrouwbaar en toekomstbestendig brugonderhoud.”

SAMEN LEREN EN VERBETEREN

Ingrid Klokke, directeur Inkoop- en Contractmanagement bij Rijkswaterstaat PPO: ,,We zijn op zoek gegaan naar een marktpartij die voor alle bruggen en tijdens het hele project een samenwerking met ons wil aangaan. Het moest een partij zijn die alle benodigde kennis in huis heeft – op het gebied van staal, asfalt, beton, werktuigbouwkunde, industriële automatisering en elektrotechniek – en die deze kennis al in de voorbereidingsfase inbrengt. Voor ons was daarnaast belangrijk dat zij flexibel meebewegen met de benodigde behoefte en onzekerheden binnen de scope van het project. En ook dat zij een integraal onderdeel wil zijn van een team dat bestaat uit ons ingenieursbureau, de marktpartij zelf en Rijkswaterstaat als opdrachtgever. Een team waarin iedereen bijdraagt om gedurende de looptijd samen te leren en verbeteren, en waarbij we een gestructureerd proces opzetten, zodat we per brug dezelfde cyclus doorlopen. We zijn blij deze partij te hebben gevonden in Savera Over-Bruggen.”