Reuring rond Merwedebruggen volgens Rijkswaterstaat ‘storm in glas water’

GORINCHEM Een woordvoerder van Rijkswaterstaat laat weten dat de ‘reurring’ die is ontstaan over de bouw van één of twee Merwedebruggen in haar ogen een ‘storm in een glas water’ is  De opmerking van een projectleider van Rijkswaterstaat moet volgens de woordvoerder van Rijkswaterstaat gezien worden als het ‘worst, worst, worst’ case scenario. In het huidige contract met bouwcombinatie ALSÉÉN (Ballast Nedam en Fluor Infrastructure) dat op 12 januari is getekend, zijn de twee bruggen opgenomen.

De berichtgeving over al dan niet twee Merwedebruggen leidde zowel in de gemeente Altena als Gorinchem tot gefronste wenkbrauwen. De CDA fracties in beide gemeenten stelde schriftelijke vragen aan het college. Volgens CDA raadslid Janneke van Oversteeg betekent één nieuwe Merwedebrug dat het oplossend vermogen van de verbreding van de A27 in gevaar komt. ,,Zonder echte verbreding blijven de files bij Gorinchem bestaan. Daarnaast is de  situatie met maar één brug onwenselijk, omdat we dan in Gorinchem jarenlang in de ellende van de verbouwing zitten, maar er geen deugdelijke oplossing tegenover staat", zo schrijft ze aan het college. Van Oversteeg wil weten of het college op de hoogte was van het mogelijk schrappen van één van de twee bruggen. Voorts vraagt ze Rijkswaterstaat uit te nodigen om een toelichting te geven over de verbreding van de A27. Ook burgemeester Reinie Melissant mengde zich in de discussie met een tweet over de gevolgen van het schrappen van een rug.

Gorinchem krijgt misschien maar één nieuwe brug door stijgende kosten: ‘Naar de minister voor geld’ https://t.co/RInDYLqXTV

Wat?!! Overal de weg verbreden alleen bij de brug niet? Ik heb geen verkeersmodel nodig om te snappen dat het dan dagelijks bij Gorinchem helemaal mis gaat

— Reinie Melissant (@ReinieMelissant) April 3, 2023

In de gemeente Altena stelde CDA raadslid Otto van Breugel vragen over de bouw van de nieuwe Merwedebruggen. Hij wijst op gestegen bouwkosten en de vrees dat de huidige 1.9 miljard euro door gestegen bouwkosten niet genoeg is voor de bouw van twee bruggen. Hij vrraagt zich verder al hoe serieus de berichtgeving is over het schrappen van een van de twee bruggen. Ook wil hij weten hoe het college denkt over de bouwkosten als bepalende factor. ,,Welke gevolgen zou de keuze voor slechts één brug hebben voor de doorstroming van het verkeer, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in Alten, zo vraagt hij zich af. 

Een woordvoerder van Rijkswaterstaat laat weten dat de projectleider het ‘worst, worst, worst’ scenario heeft benoemd en dat Rijkswaterstaat niet aan het huidige contract wil tornen. ,,Het huidige contract van het project A27 Houten-Hooipolder (waaronder de bouw van de 2 nieuwe Merwedebruggen) kent veel beheersmaatregelen. De risicovolle elementen worden middels de zogenaamde tweefasenaanpak gezamenlijk met de aannemer uitgewerkt, waarbij een open boek-methode wordt gehanteerd. Met de tweefasenaanpak is alles erop gericht risico’s tijdig in beeld te krijgen en -zo nodig- te zoeken naar beheersmaatregelen. Denk aan een soort trechter: we werken vanuit een schetsontwerp naar een voorlopig ontwerp en uiteindelijk naar een definitief ontwerp. Dan zijn alle risico’s en beheersmaatregelen in beeld en kan de prijs worden bepaald. Deze aanpak gaat ervoor zorgen dat de bestaande Merwedebrug vervangen wordt door 2 nieuwe bruggen", zo is zijn uitleg. Hij noemt de reuring dan ook een ‘storm in een glas water’.