Contract voor verbreding A27 en nieuwe Merwedebruggen is getekend

GORINCHEM Rijkswaterstaat en bouwcombinatie ALSÉÉN (Ballast Nedam en Fluor Infrastructure) hebben op 12 januari het contract ondertekend voor de verbreding van de A27 tussen Everdingen en Hooipolder. Hiermee is een belangrijke stap gezet in de aanpak van de files op dit traject. Zichtbare werkzaamheden voor de gebruikers van de weg en omwonenden zijn pas vanaf medio 2024 te zien. 

Namens Rijkswaterstaat ondertekende directeur-generaal Michèle Blom het contract. Sander Lefevre (lid Raad van Bestuur van Ballast Nedam) en Ger van der Schaaf (executive director bij Fluor Infrastructure) deden hetzelfde namens ALSÉÉN. In haar speech voorafgaand aan de ondertekening gaf Blom aan dat zij hoge verwachtingen heeft van de samenwerking. ‘Vertrouwen, expertise en samenwerking zijn de pijlers onder dit project. Ik heb er alle vertrouwen in dat we deze mega-uitdaging samen tot een goed einde gaan brengen.’

VEILIG EN DUURZAAM De ondertekening vond plaats op Fort Altena, gelijktijdig met een rondetafelgesprek. Marc Lentjes (projectmanager A27 Houten – Hooipolder) vertelde daarin wat het project in zijn ogen uniek maakt. ,,Het is een megaproject met een complexe opgave, zowel technisch, organisatorisch als bestuurlijk. Denk alleen al aan de bouw van twee nieuwe Merwedebruggen over een van de drukst bevaren vaarwegen van Europa."  Ronald de Geus (adjunct-projectdirecteur ALSÉÉN) noemde het multidisciplinaire en integrale karakter het project. ,,Dit vraagt om de beste kennis en kunde in de markt, om het project beheerst en voorspelbaar voor iedereen uit te voeren. Dat willen we allemaal: het is ons eigen (belasting)geld, het is onze tijd die we op de weg doorbrengen, het is onze gezamenlijke ambitie om dit project veilig en bewust duurzaam uit te voeren."

TONNIE SMITS In de bijeenkomst vertelden ook een aantal belanghebbenden over het belang van het project. Zo vertelde vrachtwagenchauffeur en zeer betrokken weggebruiker en twitteraar Tonnie Smits (@tonnieontour) over zijn passie voor de Merwedebrug en de impact die werkzaamheden hebben op zijn werk. Daarnaast kwam ondernemer en voorzitter van de Industriële Kring Gorinchem Edward van der Meijden aan het woord over zijn zorgen over de doorstroming op de A27 tijdens de werkzaamheden en vertelde hij wat hij hier zelf aan zou kunnen doen.

????| Vandaag aanwezig en een leuk bijdrage mogen leveren bij het ondertekenen van een mijlpaal, het betreft het contract ondertekenen van de verbreding en renovatie a27 Everdingen-Hooipolder. #a27HH #alséén @Rijkswaterstaat pic.twitter.com/hcbFiklov4

— Tonnie (@tonnieontour) January 12, 2023

TWEEFASENAANPAK Rijkswaterstaat en ALSÉÉN werken volgens de tweefasenaanpak omdat het project vele risico’s en onzekerheden kent: het gaat om een lang tracé, met bruggen die dringend moeten worden vernieuwd en werkzaamheden die voor een lange tijd veel hinder kunnen veroorzaken. Daarnaast spelen ook de onvoorspelbare prijsontwikkelingen in de bouw en schaarste aan gekwalificeerd personeel mee. De aanpak betekent dat ALSÉÉN in de eerste fase het ontwerp maakt in nauwe samenwerking met Rijkswaterstaat. Daarbij wordt ook de benodigde techniek en de beste bouwmethode verkend. Op deze manier wordt gewerkt aan een doordacht ontwerp en een goede planning, maar ook aan een betrouwbare definitieve prijsvorming en een goede risicoverdeling en kostenbeheersing. Dit om de uitvoering (de tweede fase) zo voorspelbaar en beheersbaar mogelijk te laten verlopen. 

Met de tweefasenaanpak is bij verschillende projecten van Rijkswaterstaat al ervaring mee opgedaan. Door deze aanpak bij de verbreding van de A27 Houten - Hooipolder toe te passen, laten Rijkswaterstaat en markt zien hoe zij de transitie in een groot project vormgeven, als basis van een succesvolle uitvoering.